На авто в Европу (Польша, Германия, Чехия, Австрия)

Информацию будет полезна планирующим выезд по подобному маршруту.

Маршрут был запланирован следующий:

Смоленск - Познань -Прага - Мюнхен - Фюссен - Зальцбург - Вена - Варшава - Смоленск
Путь подбирался таким образом чтобы помимо автомагистралей были пейзажи повеселее и живописнее. Особенно запомнились места на границе Польши и Чехии, и легендарные Баварские деревушки.

Выезд  Смоленск - Познань

Белоруссию пересекаем по трассе М1, почти всю дорогу магистраль с ограничением в 120 км/ч. Далее был план пересечь границу в пункте где меньше очереди:

1. Белосток (Бобровники)
2. Брест (Тересполь)
3. Домачево (40 км от Бреста)

Очереди смотрим на пограничном сайте РБ, там же видеокамеры с очередью, аналогичная информация с польской таможни.   

Очередей не было, поэтому поехали через Брест. Пересечение границы заняло 2 часа.

От Бреста до Варшавы неудобный участок, почти везде населенные пункты с ограничением 50 км/ч, трасса - 90 км/ч.

После Варшавы до Познани платный участок - 2 раза нужно заплатить по 200 рублей, ограничение в 130 км/ч.

Познань - Прага

Едем через Sulehow, Liberec в Прагу. Половина пути магистраль, половина живописные пейзажи. На границе с Чехией нужно обязательно купить винетту, это наклейка на лобовое стекло, дающее право ездить по всем трассам страны, продается на приграничных заправках.

Мы взяли 10 дневную, цена около 10 EUR. 

К обеду добрались до Праги, разместились в отеле и поехали в центр. Нам посоветовали поставить машину и добраться на трамвае, т.к. парковаться в центре негде.

Прошлись по стандартным туристическим местам,  в местных лавках расплачиваться просят в кронах, пришлось частично поменять деньги, все остальное по карте без проблем.

Прага - Мюнхен

Стоимость бензина в Европе была 65 - 68 рублей за литр, заправлялись всегда по рублевой карте, курс списывался по курсу ЦБ РФ. Дорога на Мюнхен отличная, особенно на территории Германии, где начались автобаны. Все дороги в Германии бесплатны, ничего платить не нужно. Недалеко от пункта назначения нас остановила полиция - обогнала машина, включилась сирена со спецсигналами, и сзади на бегущей строке высветилось "Follow me". После съезда с трассы проверили документы, спросили куда едем, посмотрели паспорта и отпустили. Общение велось на английском.

С парковками в Мюнхене очень сложно, на улице парковочных мест свободных никогда нет, нужно становиться на подземный паркинг, если становится на улице нужно в паркомате брать талон и оставлять в машине. Если это не сделано раз в сутки ходит проверка и выписывает штрафы. На улице сутки будут стоить около 30 EUR, в паркинге 6 EUR.

Основными объектами для посещения для меня были

Пивная Hofbräuhaus - легендарная пивная №1 для посещения в Мюнхене. 

 

Музей BMW - где представлены все модели компании с первого дня существования.

Deutsches Museum  (Неме́цкий музе́й достиже́ний есте́ственных наук и те́хники ) - самый крупный в мире музей естествознания.

 

 Мюнхен - Фюссен (замок Нойшванштайн)

Этот замок - один из самых больших и красивейших замков Германии.

Стоит посетить обязательно - следует учитывать что подъем к нему пешеходный, 30 минут пешком, по ощущениям около 2 км. Либо можно подождать и поехать на повозке с лошадью.

Фюссен - Зальцбург

По пути в Зальцбург с фюссена идет череда Баварских деревушек, очень красивые и живописные места.

Зальцбург - Вена

Зальцбург - родина Моцарта, в любом магазине куча сувениров по этому поводу.  Рядом Швейцария, горы, и почему-то много русских.

Стоит посетить местный замок, соляные шахты и старую часть города.

Зальцбург - Вена

На границе с Австрией нужно обязательно купить винетту - вывеска на границе, ее невозможно не рассмотреть, стоит 8,5 EUR, клеится на лобовое стекло справа.

Вена - культурный город, тут надо ходить в театры, выставки, знаменитую Венскую Оперу.

Мы посетили замок Габсбургов - Шёнбрун, и погуляли по центру. Билеты в оперу нужно покупать заранее, но можно взять у ребят в исторических костюмах (перекупщиков).

Обязательно стоит сходить в кафе Sacher (по русски его называют Захер).

Там есть кондитерская с фирменными тортиками, на вкус ничего особенного, но считается если там не побыл, то зря съездил в Вену.

Вена - Варшава- Смоленск

Обычный переезд, ничего особенного. В Варшаве просто проехали не по окружной, смотреть там почти нечего, т.к. после 2 мировой город был полностью разрушен, в центре не осталось ни одного здания. Небольшой участок восстановили по старым фотографиям и рисункам.

Пересечение границы в Бресте не вызвало проблем, заняло 1,5 часа.

Итоговые цифры

В сумме километраж составил 4500 км, 340 литров бензина. 

На заправку ушло около 18000, и примерно 2000 на платные дороги.

Отели брались по booking.com, расплачивались картой на месте.

Визы на шенген брались через визовый центр Pony-Express.

 

Установка SSD привода вместо DVD дисковода ноутбука на примере Asus K50IJ

Для тех, кого не устраивает скорость ноутбука, предлагаю вариант, который ускорит в разы работу системы - установка SSD диска вместо DVD привода. При этом недостаток места на SSD компенсируется оставшимся штатным жестким диском.

Эпоха оптических дисков подошла к концу, и отсутствие привода думаю никого не смутит.

Апгрейд будет хорошим и недорогим решением продлить жизнь ноутбуку и отложить покупку нового.

Далее привожу how-to на примере Asus K50 IJ :

Характеристики самые скромные для 3 летнего ноута:

Intel® - 1.8 GHz, Celeron® Processor T3000

Жесткий диски SeaGate 5400 RPM

ОЗУ DDR2  2 Gb

На момент установки стояла ОС Windows XP.

1. Для начала смотрим поддержку материнской платы интерфейсов SATA2 / SATA 3. Т.к. SSD диски подключаются именно к нему.

В момем случае на жестком диске, и DVD приводе используется SATA 2. 

2. Приобретаем SSD диск и шасси (переходник):

- Мною был выбран OCZ Agility 4 128 ГБ как разумный компромисс цена/качество.

- Шасси - это каркас, который вставляется в разъем DVD привода для крепления на него SSD диска.  Покупался из каталога nix.ru

3. Исследуется вопрос на тему, где размещать SSD, вместо жесткого диска, либо DVD. Если скорость шины, к которой подключен жесткий быстрее (SATA 3 у жесткого, SATA 2 у оптического)  то SSD ставится на это место.

4. Находим видео-инструкцию к разборке ноутбука, вставляем шасси и SSD. В моем случае все оказалось довольно просто, нужно снять заднюю крышку, и открутить 1 болт, фиксирующий DVD привод.

5. После установки включаем ноут смотрим в BIOS. Он должен видеться как 2 жесткий диск.

Тут же установим режим AHCI в Enchanced у кого это еще не было выставлено. Это дает нам возможность работы с ним как полноценным SATA устройством.

6. Далее описываю шаги для ОС Windows XP, т.к. в Windows 7 этого ничего делать не нужно.

- деламем Partitition Alignment, для ускорения работы жесткого диска, по умолчанию XP делает это неверно, и скорость диска будет неполноценной.

Я делал по этому мануалу через утилиту diskpar, но можно воспользоваться Paragon Alignment Tool.

- В установочный дистрибутив подставляем драйвера для своего чипсета на SATA, либо устанавливаем их на USB носитель в режиме эмуляции Floppy диска. Без этого WIndows XP можно будет установить только в режиме совместимости с IDE (для чего надо в БИОС выставить данный режим) 

- в Windows 7 просто ставим ОС и не паримся. 8)

7. Система установлена, далее необходимо выполнить некоторые настройки для увеличения срока службы SSD диска.

 - воспользоваться утилитой SSDFresh 

- дальнейшие действия хорошо описаны тут и тут

- Перенести все медиа файлы, документы - на HDD.

Я сделал все процедуры, но не отключал службу восстановления системы, т.к. считаю ее нужной. 

Результат установки превзошел мои ожидания:  даже учитывая переход на более ресурсоемкую систему Windows 7 работа всех программ заметно ускорилась, загрузка ОС с кучей установленного софта занимает 7 сек, при том же наборе на XP более 1 минуты.

Прибалтика - в гости к Edisoft

Выехали 3 мая в 17-00 и двинулись с сторону Велижа. Участок дороги в плохом состоянии, даже платная дорога Невель-Пустошка. Дальше повернули на М9 (Москва-Рига), после чего ехал как указано в Маршруте (посмотреть).

Маршрут гугл проложил неоптимально - со съездом с трассы, из за этого катались через деревни и город Себеж. Потеряли пол-часа, и к 22-00 были на таможне (КПП Бурачки).
Тут стоит сказать что пересечение границы нас порадовало, на все процедуры ушло минут 45 (Российская и Латвийская таможня). Осмотр машины, проверка документов - и в 23-00 мы уже в Латвии.
Двинулись в сторону Риги по трассе А12 - в целом дороги отличные, разметка. указатели.
Но один участок дороги был такой, что вообще нет слов - без асфальта с ямищами, просто со щебенкой, хотя навигатор показывал что это трасса (возможно опять косяк гугл-карт). Такое безобразие длилось 30 км, до города Резекне).
В 3-00 утра добрались до Риги - 30 минут искали отель, в 4 утра легли спать.
Отель Days Hotel нам понравился, ценник дороговат, но он заслуживает этого. В номерах все удобства, Wi-Fi в номере, с утра был включен шведский стол.

После этого поехали смотреть старый город - по площади он небольшой, так что его можно обойти пешком. Весь центр вымощен камнями либо брусчаткой - все чисто и ухожено. За 4 часа мы осмотрели все, что только можно, описывать можно долго, приложу просто фотографии.
Особо понравилась группа на площади, мы смотрели и не могли оторваться.
Ниже видео "Eye of the tiger" - из фильма Рокки со Сталлоне, и легендарная "It's my life"

Все понимают русский язык, так что проблем с общением не было. Правда разговаривают по большей части с акцентом, либо с большими ошибками.

В 17-00 выехали из Риги в сторону Эстонии. Дорога очень классная, жаль ограничения в городе 50 км/ч и трассе 90, много стоит камер, поэтому особо не разгонялись.
Границу с Эстонией пересекли без остановок, никто не останавливал - ехали да ехали.
Дальше дорога шла рядом с побережьем - в одном месте остановились чтобы "омыть сапоги" о воду Балтийского моря.

 В 22-00 были в центре Таллина - рядом с офисом Edisoft.
Дальше поехали в гости, где разместились, и на следующий день поехали осматривать город.
Погода в Таллине гораздо холоднее чем в Риге, так как город севернее, здесь также как и в Питере есть "Белые ночи".

За день осмотрели старый город -  территория больше чем в Риге, понравилось устройство вело и роллер дорожек, они повсюду, и очень много жителей ездит по городу на велосипедах.

Собрание фотографий за день

Также заехали на небольшой полигон старой техники.

 Второй день по Таллину был короткий, решали деловые цели поездки.
Посетили зоопарк - все фотографии.

В понедельник - после обеда выдвинулись обратно. По пути заехали в Тарту - забрать некоторую технику. Заправились дорогущим ( 60 рублей литр бензином). Сфоткались возле холма с известной надписью "Hollywood".

  В 19-00 приехали на таможню - где нас обрадовали 5 часовой очередью. Предложили поехать на другой пост - севернее в 30 км.
Благо был с собой навигатор - дорога к ней через деревни с кучей поворотов. За минут 20 добрались до другого поста, там записались в электронную очередь с временем ожидания в 2 часа.
Когда подошла очередь проехали все посты за 30 минут. и оказались в городе Печоры Псковской области.

Тут особо стоит отметить "Бензовозов" - людей, которые живут на границе, и занимающиеся полулегальной перевозкой бензина. Разница в цене в 2 раза, но провозить канистры запрещено, поэтому они выезжают на машине с большим баком. заправляются в России, и возвращаются обратно. За день так могут раза 3 крутануться. И так каждый день.
Машины в основном с баком более 100 литров, WV Passat B3 и экзотические американские машины. Одну легендарную удалось запечатлить.

 Это Ford Ecoline E150  - выпускающаяся с 75 по 91 года, двигатель 5-7 литровый с 200-300 лошадей. Объем стандартного бака 132 литра - также ставится дополнительный, объемом до 63 литров.

В обратный путь ехать по бездорожью уже не хотелось и мы свернули после Невеля в сторону Беларуси. Границу с Беларусью проехали без проблем, направились в сторону Витебска.
Дороги хорошие, 100 км/ч по трассе и 70 по городу можно ехать комфортно. Немного потеряли времени из-за того, что въехали в Витебск, вместо объезда по окружной. Направились в сторону Рудни - где въехали в Россию и дальше уже в Смоленск.
Приехали домой в 3-30.

По замерам бортового компьютера проехали в сумме 2005 километров, сожгли 140 л бензина,  средний расход 6.8 л/100 км ,  средняя скорость за всю дорогу 65 км/ч (если брать по трассе то там получается 80-85).

По расходам:

До отъезда:
На человека:
30 евро пони экспресс (доставка документов в посольство в Москву и обратно)
35 евро пошлина для визы
страховка на человека 500 рублей (Росно)

зеленая карта на машину 1500 рублей (2 недели, ездить можно по Европе, Белоруссии)

Затраты в пути:
40 литров в Эстонии - 2400
120 литров в России 3300
Отель Рига 1800
Вход в музеи Рига, Таллин около 1500 рублей
Еда, кафе 2000 (вышло мало, т.к. завтрак и ужин был в гостях)
Сувениры 2000 (Рижский бальзам, шоколадки и конфеты Laima, Kalev, магнитики)
+ мелкие поборы (платная дорога, взносы на таможне) не более 600 рублей.

В общей сложности получилось около 20 000 (40 % (визы + страховки), 30 % бензин ).